| KG | Tonnes | Max (kg) | Marge (kg) |
|---|
Valeurs OFP ; les masses effectives ne sont pas connues.
✈
Votre OFP, prêt pour le cockpit
Importez un fichier OFP texte pour ouvrir le tableau de bord et les panneaux de navigation, météo et carburant. Optimisé pour iPad en mode paysage.
Mode local disponible · Synchronisation cloud facultative et protégée.
—
TU
Bloc départ (TU)
—
Temps restant—STD UTC
Estimé—
Décollage—
RWY —
· · · · · · · · ·
Temps de vol OFP
—
——
Taxi out —
Taxi in —
—
TU
Programmé (TU)
—
±0
Bloc arrivée
—
Posé—
ETA—
RWY —
ACTUAL TIMES · UTC
Dossier de vol / Carburant
MASSES & FUEL
LIMITATIONS KG
CHOIX CARBURANT OFP
| Poste | KG | Tonnes | Max (kg) |
|---|
SUIVI EN VOL SIMULATION
Fuel prévu à l'arrivée
—
—
Sélectionnez un point de navigation dans le Flight Log pour comparer le fuel réel au fuel prévu au passage.
Comparaison indicative. Aucune prévision d'atterrissage recalculée.
RÉSERVES & LIMITES
DÉGAGEMENT
RÉFÉRENCE
Toutes les valeurs proviennent du document importé. Le tableau ne remplace pas le calcul de carburant du simulateur ou de l'OFP.
Navigation / Déroutements océaniques
ETOPS · ANALYSE DES SCÉNARIOS
Navigation / Cartographie
CARTE DE LA ROUTE
◎ ETOPS : appuis, cercles, ETP critique, entrée/sortie SID En route STAR Alternates FIR NFZ
ROUTE PLANIFIÉE COORDONNÉES OFP
Fond de carte © OpenStreetMap contributors et © CARTO. Connexion Internet nécessaire au chargement des tuiles ; les coordonnées proviennent du fichier OFP. FIR indicatives selon un jeu de contours tiers, sans valeur de référence aéronautique. Aucun suivi GPS ni position avion en temps réel.
Dossier de vol / Suivi
FLIGHT LOG · aucun point actif
FLIGHT LOG UTC · T · NM
| Point | Airway | FL / Alt | GS | LEG NM | REM NM | PLN FUEL (T) | PLN EET | ACT FUEL (T) Δ vs PLN | ACT EET HH:MM · TOP | Vent | HD / TW | Δ ISA | ACTIVE |
|---|
Dossier de vol / Météo
METAR • TAF • VENTS
Importez un OFP pour afficher la météo enregistrée.
Catégories VFR/MVFR/IFR/LIFR déterminées sur le METAR (visibilité/plafond selon la classification courante, distincte des minima réglementaires). Bulletins de l’OFP conservés si aucun bulletin plus récent n’est disponible. Source en ligne : NOAA NWS via Datamask Aviation (API publique bêta). Les bulletins historiques peuvent être obsolètes. Connexion Internet requise pour l’actualisation.
VENTS EN ALTITUDE (SOURCE OFP)
Assistance / Flight Log
AIDE & LÉGENDE
REPÈRES DE NAVIGATION
Le liseré à gauche désigne la phase du vol :
SIDEN ROUTESTAR / TRANSITION
Le liseré rouge à droite signale une valeur MSA/MORA de segment ≥ 100 (valeur fournie dans l'OFP). Les deux liserés peuvent être présents simultanément.
MSA / MORA ≥ 100
Les points de frontière FIR (*BDRY) et les changements de terrain d'appui ne sont pas affichés dans le Flight Log.
Activez « WIND / ISA » pour consulter le vent, sa composante calculée HD/TW et le Δ ISA. Le Δ ISA supérieur ou égal à +5 °C est indiqué en orange.
Document d'origine